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       역사와 정의

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       활공장

       2인승체험비행

 

   기원합니다.

본 안전수칙은 우리나라에 항공스포츠가 도입된 이후에 발생한 사고 사례를 바당으로 작성된 것입니다.따라서 절대 준수가 요구되며, 혹시하는 생각은 절대 버려야 합니다. 당신과 나와 우리를 위해 그러한 아픔이 되풀이 되지 않기만을 소원합니다. .

 

- 기체의 사용 횟수에 따라 정기적인 장비 점검을 지도자를 통해 받을 것
- 음주비행(비행 전날의 음주 포함), 단독비행은 절대 불가!
- 비행에 필요한 신체조건 및 체력관리에 무관심하지 말 것
- 공인된 사람에게 지도 받도록 할 것!
- 감항검정이 확인된 기체를 우선적으로 선택할 것!
- 낙하산 등의 안전장비는 필히 착용하도록!
- 치료보다 예방에 당신의 경제력을 투자하라!
- 불완전한 기체로 이륙하지 말 것!
- 충분한 이륙 달리기가 없이 기체에 올라타지 말 것!
- 자만하거나 보여주기 위한 비행을 하지 말 것!
- 파일럿에게 있어 설마라는 불확실한 단어는 없다.
- 성장하는 적란운에 접근하지 말 것!
- 보이지 않는 곳에 불시착했을 경우 기체를 접지말고 구조를 기다릴 것!
- 착륙장을 벗어날 때 착륙장의 위치 연계도로망 확인하고 안전한 장소에 착륙할 것!
- 사나운 짐승이나 새끼가 있는 (또는 임신한) 가축 근처에 착륙하지 않도록 한다.
- 기체 및 하네스 등의 수리는 전문가에게 의뢰해야 하며, 임의로 변경해서는 안된다.
- 불완전한 장치나 전문가나 경험자의 조언없이 토우잉 하지 말 것!
- 기체 및 장비의 피로도, 점검 및 수리에 대한 내용을 기체상태 점검란에 기록한다.
(기체의 양도자는 인수자가 비행수첩의 기체상태 점검한 확인을 요구할시 이를 제시해야 한다.)

① 써멀 또는 리지 소아링을 여러대가 동시에 비행할 때는 선행자의 선회방향을 확인하고
    진입하며 선행자와 같은 방향으로 선회할 것!
② 항상 다른 비행자의 위치를 확인하고 있어야 한다.
③ 서로 마주쳤을 때는 우측비행!
④ 추월시 우측으로!
⑤ 직각으로 마주쳤을 때는 좌측의 비행자가 양보
⑥ 능선이나 절벽의 사면에서 마주치게 되었을 경우 산의 바같 방향으로 선회하기 쉬운 기체가
    선회하여 피한다.
⑦ 고성능기와 저성능기가 마주쳤을 때는 고성능기가 양보한다.
⑧ 상승풍을 받아 상승하고 있는 기체쪽으로 진입하지 말 것
⑨ 위에 있는 기체가 먼저 피한다.